Condor

IATA Code: DE
ICAO Code: CFG
Drehkreuze: Frankfurt, München
Heimatflughafen: Frankfurt
Die Condor Flugdienst GmbH, Markenname 'Condor', ist eine deutsche Fluggesellschaft mit Sitz in Kelsterbach und gehört zum Thomas Cook Konzern. Thomas Cook übernahm Anfang
2009 24,9 Prozent der Condor-Anteile von der Lufthansa, seither hält die Lufthansa keine Anteile mehr an Condor.
Condor betreibt derzeit eine reine Boeing-Flotte und umfasst aktuell Flugzeuge vom Typ Boeing 757-300 (alle von BAE Systems geleast) sowie Boeing 767-300ER.
Beide Muster wurden nachträglich mit strömungsgünstigen Winglets ausgestattet.
Ende 2010 wurde bekannt, dass Condor seine komplette Flotte für die Kurz- und Mittelstrecke auf die Airbus A320-Familie umstellen werde. Die 30 neue Maschinen vom Typ A320 und A321 sollen ab 2012 bis 2017 in den Dienst gestellt werden und damit auch die Boeing 757-Flotte ersetzen. Dies soll zur Vereinheitlichung der Flotte des Mutterkonzerns Thomas Cook beitragen.
Zur Wintersaison 2013/2014 erhält die B767-Langstreckenflotte eine komplett neue Kabine. Mit neuen Sitzen in allen drei Klassen, inklusive Audio-Video-On-Demand (RAVE-System) sowie Moodlighting - die LED-Beleuchtung an Bord ist dimmbar und bietet verschiedene Lichfarben - soll das Wohlbefinden der Gäste gesteigert werden.
Die neue "Business Class" verfügt mit einer fast flachen Schlafposition (Neigung 170 Grad, vorher 140 Grad) eine 1,80-Meter-Liegefläche. Economy-Class-Passagiere haben durch die kompaktere Bauweise des neuen Sitzes etwas mehr Beinfreiheit, Premium-Economy-Class-Passagiere rund 13 cm mehr Beinfreiheit als in der normalen Economy. Zum Sommer 2014 soll die Umrüstung der gesamten Flotte abgeschlossen sein.
Mit dem RAVE-System entscheidet sich Condor gegen die Weiterführung des drahtlosen "BoardConnect"-Entertainmentsystems, welches testweise in der Boeing 767-300 mit der Kennung D-ABUZ installiert wurde.
Boeing:
| Reg. | Typ | Ser.Nr. | Lief.-Dat. | Bemerkung | Bild | |
|
B757 |
________ | ___________ | ||||
| 1 | D-ABOA | B757-330 | 804 | 25.06.1999 | B757-Flotte mit Winglets sowie in 2010 an BAE Systems verkauft und zurückgeleast |
[ ] |
| 2 | D-ABOB | B757-330 | 810 | 20.05.1999 | [ ] | |
| 3 | D-ABOC | B757-330 | 818 | 05.05.1999 | [ ] | |
| 4 | D-ABOE | B757-330 | 839 | 10.03.1999 | [ ] | |
| 5 | D-ABOF | B757-330 | 846 | 13.03.1999 | 2003 verleast an Transavia |
[ ] |
| 6 | D-ABOG | B757-330 | 849 | 19.03.1999 | |
[ ] |
| 7 | D-ABOH | B757-330 | 855 | 30.03.1999 | 2003 verleast an Transavia |
[ ] |
| 8 | D-ABOI | B757-330 | 909 | 22.03.2000 | |
[ ] |
| 9 | D-ABOJ | B757-330 | 915 | 13.03.2000 | 2005 verleast an Ryan International Airlines |
[ ] |
| 10 | D-ABOK | B757-330 | 918 | 25.03.2000 | [ ] | |
| 11 | D-ABOL | B757-330 | 923 | 29.04.2000 | 2005 verleast an Ryan International Airlines |
[ ] |
| 12 | D-ABOM | B757-330 | 926 | 17.05.2000 | [ ] | |
| 13 | D-ABON | B757-330 | 929 | 02.06.2000 | Taufname Willi, Sonderlackierung "Wir lieben Fliegen" |
[ ] |
|
B767 |
||||||
| 1 |
D-ABUA | B767-330ER | 455 | 02.10.1992 | B767-Flotte mit nachgerüsteten Winglets | [ ] |
| 2 |
D-ABUB | B767-330ER | 466 | 04.12.1992 | [ ] | |
| 3 |
D-ABUC | B767-330ER | 470 | 11.01.1993 | 1994-95 verleast an Lufthansa | [ ] |
| 4 |
D-ABUD | B767-330ER | 471 | 15.01.1993 | [ ] | |
| 5 | D-ABUE | B767-330ER | 518 | 11.10.1993 | [ ] | |
| 6 | D-ABUF | B767-330ER | 537 | 08.04.1994 | [ ] | |
| 7 | D-ABUH | B767-330ER | 553 | 29.09.1994 | [ ] | |
| 8 | D-ABUI | B767-330ER | 562 | 12.01.1995 | [ ] | |
| 9 | D-ABUK | B767-343ER | 746 | 29.03.1999 | ex Alitalia (->AUG 2011) | [ ] |
| 10 | D-ABUL | B767-31BER | 534 | 18.03.1994 | ex China Southern, Eurofly und Alitalia (->MRZ 2012) | [ ] |
| 11 | D-ABUM | B767-31BER | 542 | 27.05.1994 | ex China Southern, Eurofly und Alitalia (->JUL 2012), Taufname "Achim", Retro-Design 70er Jahre | [ ] |
| 12 | D-ABUZ | B767-330ER | 382 | 30.07.1991 | "Ja zu FRA!" Fan-Flieger mit BoardConnect | [ ] |
| 13 | G-DAJC | B767-31KER | 533 | 15.04.1994 | Erstauslieferung an Airtours International Airways, ex Thomas Cook Airlines (->DEZ 2011) |
[ ] |
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A321 |
||||||
| 1 | D-AIAA | A321-211 | 1607 | 17.12.2001 | ex Volare Airlines, LTU & Air Berlin (->MRZ 2012) |
[ ] |
| 2 | D-AIAB | A321-211 | 5603 | 15.05.2013 | 2014 Wechsel zu Thomas Cook | |
| 3 | A321-211 | |||||
| 4 | A321-211 | |||||
| 5 | A321-211 | |||||
| 6 | A321-211 | |||||
| 7 | A321-211 | |||||
| 8 | A321-211 | |||||
| 9 | A321-211 | |||||
| 10 | A321-211 | |||||
| 11 | A321-211 | |||||
| 12 | A321-211 | |||||
| 13 | A321-211 | |||||
| 14 | A321-211 | |||||
| 15 | A321-211 | |||||
| 16 | A321-211 |
Condor Berlin

IATA Code: DE
ICAO Code: CIB
Drehkreuze: Frankfurt, München, Berlin
Heimatflughafen: Frankfurt
1998 gründet Condor die „Condor Berlin GmbH“, eine 100-prozentige Tochtergesellschaft mit Sitz in Berlin-Schönefeld. Die Condor Berlin betreibt mit Flugzeugen des
Typs Airbus A320-200 Ziele auf der Kurz- und Mittelstrecke.
Condor Berlin stattete als erste Airline ihre 12 Airbus A320 mit dem "Enhanced Cabin Retrofit Programme" von Airbus aus, welches bisher nur bei Neuflugzeugen eingesetzt wurde. Vorteile für die Passagiere sind größere Fächer für das Handgepäck, neue Bildschirme für das Unterhaltungsprogramm und eine hellere Kabine inkl. LED Beleuchtungssystem. Außerdem sollen durch eine bessere Dämmung der Wände die Außengeräusche in der Kabine verringert werden. 50 Kilo weniger werden die Maschinen durch den Umbau wiegen.
Airbus:
| Reg. | Typ | Ser.Nr. | Lief.-Dat. | Bemerkung | Bild | |
|
|
_________ | __________ | ________ | ____________ | ||
| 1 | D-AICA | A320-212 | 774 | 17.02.1998 | Retro-Design 50er Jahre, Taufname Hans |
[ ] |
| 2 | D-AICC | A320-212 | 809 | 24.04.1998 | [ ] | |
| 3 | D-AICD | A320-212 | 884 | 09.10.1998 | [ ] | |
| 4 | D-AICE | A320-212 | 894 | 23.10.1998 | [ ] | |
| 5 | D-AICF | A320-212 | 905 | 13.11.1998 | [ ] | |
| 6 | D-AICG | A320-212 | 957 | 01.03.1999 | [ ] | |
| 7 | D-AICH | A320-212 | 971 | 19.03.1999 | [ ] | |
| 8 | D-AICI | A320-212 | 1381 | 25.01.2001 | [ ] | |
| 9 | D-AICJ | A320-212 | 1402 | 19.02.2001 | [ ] | |
| 10 | D-AICK | A320-212 | 1416 | 05.03.2001 | [ ] | |
| 11 | D-AICL | A320-212 | 1437 | 30.03.2001 | [ ] | |
| 12 | D-AICN | A320-214 | 1968 | 12.01.2003 | ex Thomas Cook Airlines UK (->2006) | [ ] |
| 13 | A320-200 | ab 2013 | ||||
| 14 | A320-200 | |||||
| 15 | A320-200 | |||||
| 16 | A320-200 | |||||
| 17 | A320-200 | |||||
| 18 | A320-200 | |||||
| 19 | A320-200 | |||||
| 20 | A320-200 | |||||
| 21 | A320-200 | |||||
| 22 | A320-200 | |||||
| 23 | A320-200 | |||||
| 24 | A320-200 | |||||
| 25 | A320-200 | |||||
| 26 | A320-200 | |||||
| 27 | A320-200 |
Lufthansa Taufnamen